為備戰(zhàn)雙十一大考，包括圓通、中通等六家快遞公司紛紛上調(diào)“派件費”，最低標(biāo)準(zhǔn)2元。對于這一派件費調(diào)整，圓通方面表示是為了“提升終端快遞的服務(wù)質(zhì)量”。
從實際考慮出發(fā)，在“雙十一”前提升“派件費”也可以被視為提前向一線快遞員服了一劑“定心劑”，防止在關(guān)鍵時刻出現(xiàn)人員流動的情況。不過對于目前資金壓力已經(jīng)不小的快遞公司，特別是其旗下的加盟網(wǎng)點而言，多支出的成本將帶來更多的壓力。
上漲原因：快遞公司回復(fù)，為了提高終端配送服務(wù)
“根本目的是為了提高一線快遞人員的收入水平，當(dāng)然，更重要的是希望提升終端的配送質(zhì)量。”對于派送費的提高，圓通方面表示。而據(jù)介紹，派送費的具體金額將和快遞人員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行掛鉤。中通方面也給予了類似的答復(fù)，中通方面相關(guān)人士表示此次派件費的調(diào)整是為了保障末端快遞員的基本收益，提升快遞整體的服務(wù)質(zhì)量。
“雙十一”來臨之前，往往是地方網(wǎng)點人員流動旺盛之時，而這并不是各個快遞公司希望看到的，因此在此之前提高配送費也可以減少相應(yīng)的情況出現(xiàn)。目前調(diào)整派件費最為重要的理由就是為了迎接即將而來的“雙十一”，而目前快遞公司也正在多個方面進(jìn)行“雙十一”的籌備。
韻達(dá)方面為了迎接從9月份一直持續(xù)到年末的快遞旺季，全網(wǎng)絡(luò)改造和擴(kuò)建分撥中心45個，儲備車輛1萬臺。全網(wǎng)絡(luò)儲備人員1萬人，新增各種設(shè)備2000套，同時還在韻達(dá)全網(wǎng)絡(luò)樞紐轉(zhuǎn)運中心——上海分撥中心投入運營了進(jìn)口的全自動化分撥流水線。
圓通方面，在9月11日召開了一次旺季保障會議，在會議上表示“要利用一切可以利用的終端資源，如圓通代辦點、媽媽店、店中店、智能快遞柜、菜鳥驛站，減輕旺季末端投送的壓力”。
而作為快遞行業(yè)目前物流系統(tǒng)最為發(fā)達(dá)的順豐，為了迎接“雙十一”正在開展一個“預(yù)售倉儲”的服務(wù)，通過這個服務(wù)，電商賣家可以將預(yù)測銷量中大部分貨物提前儲備在順豐的倉庫內(nèi)，以增加配送效率，防止收件環(huán)節(jié)由于訂單量過大造成的擁堵。
“對于快遞企業(yè)，‘雙十一’就是一年的大考，提前幾個月準(zhǔn)備很正常，而且‘雙十一’的表現(xiàn)對于后一年的市場占有率也有很大的影響，因此各個快遞公司都是蓄勢待發(fā)?！币晃豢爝f行業(yè)相關(guān)人員表示。
利潤低想漲價都很難
如果從單筆派送費上漲的金額來看，似乎并不是大數(shù)目，而如果乘以目前快遞單日巨大數(shù)量的派件數(shù)，就不是一個小數(shù)目了，而這對于利潤率已經(jīng)極低的快遞行業(yè)并不是個輕松的事情。
目前派送費各地區(qū)數(shù)額不等，一些地區(qū)為1.5元，有些地區(qū)超過2元，如果此次派送費漲價按每單均增0.1元計算，目前日均單量早已突破百萬級甚至達(dá)到千萬級的快遞企業(yè)每日要額外支出數(shù)十萬甚至百萬元的成本。這樣的成本支出對于利潤率稀薄的快遞行業(yè)并不是輕松的事情?！皣鴥?nèi)有些單票快遞的價格已經(jīng)低至3元，除去人力、燃油等其他各項成本，基本已經(jīng)處于虧本運營，而到達(dá)一線快遞員手里的收益更是少之又少?！币晃豢爝f行業(yè)相關(guān)人士表示。
在不久前，通達(dá)系一處地方加盟網(wǎng)點剛剛出現(xiàn)了“跑路”的情形，雖然相關(guān)公司解釋，“是加盟網(wǎng)點個人經(jīng)濟(jì)糾紛，”但仍有加盟網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人向記者表示，“目前的壓力很大，利潤太薄?！?/p>
從目前快遞行業(yè)激烈的競爭狀況而言，漲價似乎也是比較困難的事情?！案偁庍@么激烈，在市場占比和服務(wù)沒有絕對優(yōu)勢之前，誰率先漲價很有可能就會流失顧客。”相關(guān)人士表示。而協(xié)同漲價也會因為相關(guān)的規(guī)定而受到質(zhì)疑。在2014年，重慶六家快遞公司就曾因為協(xié)同漲價而受到了相關(guān)部門的調(diào)查以及一些媒體的質(zhì)疑。
