昨日中國(guó)郵政航空公司（以下簡(jiǎn)稱郵航）與波音公司在北京宣布達(dá)成了7架波音757購(gòu)機(jī)協(xié)議和10架波音737-800飛機(jī)客改貨協(xié)議，成為郵政航空史上最大一筆飛機(jī)訂單。今年9月，圓通航空在西雅圖一口氣訂購(gòu)了15架波音737-800（BCF）。快遞公司密集購(gòu)機(jī)背后，是中國(guó)快遞行業(yè)階段性發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的迫切需求。尤其“十二五”收官在即，2015年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破200億單已經(jīng)沒(méi)有懸念。
伴隨申通快遞借殼艾迪西上市方案公布，未來(lái)1~2年，多家快遞公司都被認(rèn)為上市在即。這其中預(yù)期較高的當(dāng)然也包括早幾年就開(kāi)始沖刺IPO、又主動(dòng)退出IPO的中國(guó)郵政速遞公司（以下簡(jiǎn)稱EMS）。而郵政航空作為EMS的專屬運(yùn)力提供商，自EMS沖刺IPO以來(lái)，就逐步被強(qiáng)化成為EMS的核心資產(chǎn)、核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次巨資購(gòu)機(jī)后的資金渴求，無(wú)疑將助推EMS的上市進(jìn)程。
快遞“空戰(zhàn)”再升級(jí)
郵政航空成立于1996年，是國(guó)內(nèi)首家專營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?jù)郵航官方消息，訂購(gòu)17架波音飛機(jī)以后，其全部運(yùn)力將逐步上升至43架，其中，最新訂購(gòu)的7架波音757將于2016年投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，郵航機(jī)隊(duì)的757飛機(jī)將增至11架，郵政航空主力機(jī)型繼國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)、波音737飛機(jī)后，逐步升級(jí)為波音757飛機(jī)，被認(rèn)為具有歷史意義。
無(wú)論國(guó)家隊(duì)、還是民營(yíng)快遞公司，都選擇在2015年大規(guī)模購(gòu)機(jī)。一方面，日前《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》發(fā)布，要求快遞企業(yè)大幅提升自主航空運(yùn)輸能力，鼓勵(lì)快遞企業(yè)組建自營(yíng)航空貨運(yùn)公司，作為國(guó)家隊(duì)EMS需要起到“表率”作用。
而中國(guó)航空快遞市場(chǎng)又是世界貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展最快的部分之一。據(jù)波音《世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》報(bào)告，世界航空貨運(yùn)量未來(lái)20年間將年均增長(zhǎng)4.7%，而中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和亞洲內(nèi)部市場(chǎng)每年將分別增長(zhǎng)6.7%和6.5%。通過(guò)升級(jí)主力機(jī)型調(diào)整機(jī)隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，在提升EMS自主航空網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力和網(wǎng)絡(luò)時(shí)限的同時(shí)，為EMS實(shí)現(xiàn)在電商時(shí)代的快速發(fā)展進(jìn)行了布局。
另一方面，也是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)所迫。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，EMS在航空時(shí)效方面最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是民營(yíng)順豐航空，截至今年11月底，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到43架（包括23架自有全貨機(jī)和20架租賃飛機(jī)）。而其他多家民營(yíng)快遞公司因?yàn)榻觐l頻獲得融資以及更加市場(chǎng)化的規(guī)模運(yùn)作，在市場(chǎng)排名多方面持續(xù)領(lǐng)先EMS，使得EMS唯有差異競(jìng)爭(zhēng)，其中重要一項(xiàng)就是不斷鞏固區(qū)別于其他民營(yíng)快遞公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力——郵政航空，有望分流更多高端快遞貨源。
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