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接電話(huà)寄收快遞這種方式未來(lái)或改變

出門(mén)兩公里內(nèi)就可郵寄快遞，快遞業(yè)務(wù)量首破1億件。在2015年沈陽(yáng)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史突破，同時(shí)也存在了“最后一公里”等問(wèn)題等待解決。寄收快遞或許不用再與快遞員打交道，智能快遞箱、快遞驛站將進(jìn)入消費(fèi)者生活中。...

Tags: 寄快遞最后一公里發(fā)布日期: 2015-12-28
快遞企業(yè)：需要飛機(jī)更需要“三輪”

隨著快遞行業(yè)服務(wù)時(shí)效和品質(zhì)的升級(jí)需求，航空貨運(yùn)是快遞企業(yè)發(fā)展的必然之路。尤其是郵政、順豐、圓通在快遞航空貨運(yùn)市場(chǎng)的“三國(guó)演義”加碼升級(jí)，業(yè)界對(duì)快遞業(yè)的關(guān)注幾乎都集中到“空戰(zhàn)”上。但是無(wú)論是自有飛機(jī)的航...

Tags: 快遞企業(yè) 最后一公里發(fā)布日期: 2015-12-25
投遞超過(guò)兩次，快遞員有權(quán)增服務(wù)費(fèi)

網(wǎng)購(gòu)日漸火爆，讓快遞的服務(wù)質(zhì)量也受到了更多關(guān)注。據(jù)快遞網(wǎng)了解，快遞投訴反映最多的問(wèn)題是快件延誤、快件丟失、損毀等問(wèn)題，這些投訴90%以上都出現(xiàn)在“末端投遞”方面，也就是快遞服務(wù)“最后一公里”的階段，這...

Tags: 快遞最后一公里發(fā)布日期: 2015-12-18
“最后一公里” 投遞方式急需創(chuàng)新

“快遞最后1公里”一直是快遞服務(wù)的短板。近年來(lái)，市場(chǎng)主體采取多種措施提升末端服務(wù)能力、改進(jìn)投遞服務(wù)質(zhì)量，取得了積極成效。但也應(yīng)看到“快遞最后1公里”服務(wù)水平尚未完全適應(yīng)用戶(hù)需求，政策支持不足、基礎(chǔ)設(shè)施...

Tags: 快遞最后一公里發(fā)布日期: 2015-11-18

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